Hinca de pilotes de hormigón prefabricado, muros de contención y consolidación de terrenos blandos. Realizamos pruebas de carga estática y dinámica para validar la capacidad portante del subsuelo marino en zonas de atraque y terminales logísticas pesadas.
Trabajamos con pilotes de hormigón prefabricado de sección cuadrada y hexagonal, diseñados para penetrar capas de baja resistencia sin pandear. La elección del perfil depende del estudio geotécnico previo y de la carga prevista de la terminal.
Una prueba de carga estática completa, con sistema de reacción y lectura de asentamientos, suele ocupar entre 8 y 14 horas por pilote. El informe final se entrega en un plazo de 48 horas tras la finalización del ensayo.
Sí, emitimos un certificado de capacidad portante para cada pilote ensayado, basado en los resultados de las pruebas dinámicas y estáticas. La validez del certificado está sujeta a las condiciones del terreno documentadas en el estudio geotécnico de partida.
El muro pantalla se ejecuta in situ con hormigón armado y es adecuado para alturas superiores a 6 metros en terrenos blandos. El muro de gravedad, de escollera u hormigón en masa, funciona por su propio peso y se usa en alturas menores o como solución temporal.
Sí, en zonas de subsuelo marino con baja capacidad portante aplicamos precarga con drenes verticales o inyecciones de lechada de cemento para mejorar la resistencia antes de iniciar la hinca de pilotes. El tiempo de consolidación se calcula en función del espesor del estrato blando.
Seguimos la norma ASTM D4945 para ensayos dinámicos con martillo instrumentado y la UNE-EN 1997-1 (Eurocódigo 7) para la interpretación de resultados. Todos los equipos se calibran anualmente y los informes incluyen los registros de golpeo y las curvas de resistencia movilizada.
Evaluamos la capacidad portante del subsuelo marino y proponemos la solución de cimentación más adecuada para su terminal logística.
Solicitar estudioValidamos la capacidad de los pilotes mediante pruebas estáticas y dinámicas, con informes detallados según normativa vigente.
Ver procedimientoLos valores de capacidad portante indicados en los informes geotécnicos corresponden a condiciones específicas del terreno en el momento del estudio. No se garantiza la uniformidad del subsuelo en toda el área de cimentación. Las pruebas de carga estática y dinámica se realizan sobre pilotes individuales y no representan necesariamente el comportamiento del conjunto de la cimentación.
La hinca de pilotes prefabricados en terrenos de baja resistencia puede requerir ajustes en el proceso de instalación, como la modificación de la energía de hinca o la utilización de puntas de penetración. Estos ajustes se determinan durante la ejecución y no están incluidos en el presupuesto base si no se especifican en el alcance del contrato.
Los muros de contención de tierras se diseñan para condiciones de carga estática y drenaje controlado. No se consideran eventos sísmicos extremos ni sobrecargas no previstas en el proyecto. La consolidación de terrenos blandos mediante muros pantalla o de gravedad requiere un monitoreo continuo de asentamientos durante al menos seis meses posteriores a la finalización de la obra.
Las pruebas de carga estática se realizan de acuerdo con la norma ASTM D1143. Los resultados son válidos únicamente para el pilote ensayado y las condiciones de carga aplicadas. No se extrapolan a otros pilotes de la misma cimentación sin un análisis estadístico adicional. Las pruebas dinámicas (PDA) proporcionan estimaciones de capacidad, no valores certificados.
El contratista no asume responsabilidad por variaciones imprevistas en la estratigrafía del subsuelo marino que no hayan sido detectadas en los sondeos previos. Cualquier modificación en el diseño de la cimentación derivada de condiciones del terreno no previstas será considerada como trabajo adicional y facturada según tarifas vigentes.
Los plazos de ejecución indicados en la oferta están sujetos a condiciones meteorológicas favorables. No se incluyen días de paralización por marejadas, vientos superiores a 30 nudos o lluvias que impidan la operación de maquinaria pesada. Estos eventos se considerarán fuerza mayor y alargarán el cronograma sin penalización.